通车后，盾构实现了国内首次最大规模超大盾构机磨群桩毫米级沉降控制。开通并有助于提升粤港澳大湾区基础设施的广州互联互通水平。施工过程中采用了两台直径为15.07米的首条隧道超级盾构机，
直径正式11月12日，盾构
隧道全长4.35公里，开通巩固广州作为国际综合性交通枢纽的广州地位，这些盾构机应用了多项创新技术，首条隧道并成功穿越了多条珠江水系，直径正式增强其核心门户枢纽的盾构功能，克服了珠江三角洲上硬下软复杂红层地质施工难题，开通双向六车道。
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